今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。2023年10月2日，中国共建“一带一路”倡议和印尼“全球海洋支点”构想对接、中印尼两国务实合作的标志性项目——雅万高铁正式通车。

作为印尼乃至东南亚第一条高速铁路，雅万高铁全线采用中国技术、中国标准。雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，线路全长142.3公里，最高运行时速350公里。其中中铁四局承担建设的正线全长27.55公里，包括雅万高铁唯一的德拉鲁尔动车所、德卡鲁尔车站、桥梁、路基、箱梁预制和架设等。

作为驻皖央企、中国建造的主力军，中铁四局自上个世纪70年代以来，就积极参与海外业务。自共建“一带一路”倡议提出以来，中铁四局积极实施“大海外”战略，在亚非拉美30多个国家和地区承建境外工程百余项。

在雅万高铁建设过程中，中铁四局秉承共建“一带一路”倡议共商、共建、共享理念，积极运用中国技术、中国标准、中国设备，助推雅万高铁优质高效完工，展现了驻皖央企高质量共建“一带一路”的使命担当。

箱梁是支撑高铁飞驰的钢筋铁骨。“我依然清晰记得2018年12月12日首梁浇筑时的场景，从凌晨4点到下午1点，经过双方员工7个多小时的连续奋战，首榀箱梁预制成功，标志着中国高铁全方位走出去‘海外第一梁’的诞生。”中铁雅万高铁4号梁场场长曾卫贤说。

雅万高铁全线共有3座梁场，其中中铁四局承建的4号梁场承担雅万高铁1066榀箱梁预制和架设任务，是雅万高铁全线3个梁场中规模最大、箱梁预制架设榀数最多、标准化程度最高的梁场。为了推进共建“一带一路”标志性工程建设，中铁四局结合雅万高铁实际建设了全线唯一的一个智慧梁场，建设了信息化、智能化系统的集成中心，并从国内调集技术过硬的技术人员组成科技攻关团队，研发出适应雅万高铁的新型混凝土简支梁、中国标准的简统化接触网，以及121种不同类型桥梁支座和强化防腐钢材，确保了雅万高铁高质量建设。

雅万高铁造福沿线民众，成为中印尼两国友谊的见证。中铁四局印尼雅万高铁二分部党支部书记李振奎认为，相比于施工环境上的困难，如何让两国人民心心相通才是施工的关键。

在项目驻地周边，几个村的村道年久失修，路面坑洼不平，两辆摩托车交会都困难，给村民出行带来很大不便。李振奎回忆：“在铁路修建过程中，我们项目团队先后给周边3个村出资修路。”建设期间，项目部主动为当地修建道路4条并且长期维护，并为村民打生活用水井2口。同时，项目部定期开展捐资助学活动，先后向16名特困家庭送去助学金，为学校捐赠教学用品。

中铁四局雅万项目部的印尼籍技术员加朗·斯旺达鲁说：“高铁建设改变了我的家乡，也让我感到人生更精彩了。”

早在2018年，当时的加朗还是迪波内戈罗大学土木工程系的学生，和同学们一起到雅万高铁项目部参观的时候，对中国高铁建设产生了浓厚的兴趣。

2019年8月，大学毕业的加朗来到中铁四局雅万高铁项目部从事技术工作。项目部为他制定了人才培养规划，并指定安徽籍工程师赵伟为师傅。在师傅的帮扶指导下，加朗很快掌握了测量放样工作，并能独立完成一些基础技术工作。工作之余，加朗在同事们的帮助下自学了中文，目前已能熟练运用中文交流。通讯员 韩新亮 倪 明 记者 范克龙